Уничтожение Лихачево - первый этап уничтожения Долгопрудного.

      Собянин сегодня выступал по ТВ и признался, что Бусиновская развязка — составная часть рокады между Ленинградкой и Дмитровкой. Надо понимать, что соединение пройдет через Лихачевское шоссе, т.е. через Долгопрудный.
      На слушаниях по проекту Генерального плана нам было четко обещано, что никто не собирается пустить поток машин с Дмитровки на Ленинградку через город. Но никто не смтог объяснить, зачем городу шестиполосная Лихачевка и зачем Пацаева и прилегающие дороги преобразуются в шестиполосные со стальным разделителем.
       Таким образом, администрация  скрыла от жителей Долгопрудного, что город решили кинуть под колеса транспорта. Московский район получил уменьшение трафика, аТроицкий получил много наград.
        Старожилам Долгопрудного конечно обидно, но поставьте себя на место новоселов, купивших жилье недавно. Их завлекли в тихий городок в экологически чистом месте, а теперь кладут под выхлопную трубу. И наши суды не смогут защитить их от такого лиходейства.
        Мало того, что Лихачево уничтожено в нарушение всех законов, и это видно из имеющихся документов всем объективным читателям, теперь власти открыто признаются, что планируют уничтожить наш город-курорт и превратить его в задымленный придорожный отстойник для грузовиков. И опять при наличии других вариантов.

    P.S.     Кстати, распродается земля, запланированная для расширения Лихачевского шоссе ранее. Ведь она осталась свободной после расширения Лихачевки в сторону частных домов. Посмотрите на www.irr.ru

  • Оценка: +3

Комментарии (78)

RSS свернуть / развернуть
-1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

«Марат Хуснуллин, и.о. заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:
— Мы сейчас первым этапом съезды на прилегающие улицы от Зеленоградской до Фестивальной, те улицы, которые рядом примыкают. И мы почти закончили проектирование связки этого участка уже с Дмитровским шоссе и дальше с Большой Академической, с выходом на северо-западную хорду.

Сергей Собянин, временно исполняющий обязанности мэра Москвы:
— Очень важно, конечно, продолжать до Дмитровки, потому что на сегодня Фестивальная она такого полного эффекта не даст. Там сужение небольшие улицы. Важно ее „дотащить“ до Дмитровки. Хотя, конечно, это очень сложный и дорогостоящий проект.»
   
       Из этих цитат должно следовать, что собираются строить мостовой переход в Ховрино — соединять Фестивальную с Талдомской через многопутную ж/д. И собираются строить многоуровневую развязку через Коровинское шоссе на ул 800-летия Москвы в условиях плотной многоэтажной застройки.
       При наличии внутри Москвы проезда  через Бусиново и по Большой Академической это маловероятно, поскольку неразумно. А вот явная подготовка проезда через Долгопрудный видна во всех проектах.

+3
avatar
Andrew +0.49
Еще раз. Вам показать проекты? Моста через ж/д, который в условиях плотной застройки, самой рокады от бусиново до петровско-разумовской вдоль октябрьской жд. Маловероятно, неразумно… оперируйте фактами а не догадками. Факты в том что все это уже запроектировано и строится. А якобы 6-полосная пацаева и мост в водниках существуют только в виде «предполагаемых» в какой-то далекой перспективе в генплане.
-2
avatar
variag +3179.52
покажите проект  застройки лихачевского щоссе.
-1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Нам показать проекты. Обязательно показать. Желательно здесь и всем.
+1
avatar
SubEditor +461.29
Покажите. Хотя большинство прекрасно знает, с какой легкостью эти проекты клепаются и перекраиваются. Далеко ходить не надо — поднимите все проекты Центрального и ужаснитесь.
+2
avatar
Andrew +0.49
И в чем же «явная подготовка под Долгопрудный» в проектах? 10-полосная ленинградка подходит к Мкаду, логично что ее нужно продолжить в центр, чтобы все машины с нее не выливались на загруженный Мкад. Вот и тянут до дмитровки и до смычки двух рокад, параллельно улучшая связанность районов разделенных ж/д. Очень разумный проект один из немногих за последнее время. А Долгопрудый тут так, сбоку припеку. По дмитровке от канала до мкада все строится с хорошим запасом по пропускной способности а это как раз тот участок который по-вашему все ломанутся объезжать через город. Не вводите людей в заблуждение.
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
10-полосная ленинградка подходит к Мкаду, логично что ее нужно сильно разветвить задолго до Мкада. Повести 10 полос машин к району, который и 4 полосы съесть не может это круто. Да и людям сюда не надо, им бы раньше свернуь в нужном направлении. Что с Дмитровки, что с Ленинградки, что с любого другого шоссе.
-2
avatar
Лехан +10.39
походу пора как он http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4444223 или как здесь http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=681674
+2
avatar
Andrew +0.49
Прекратите паниковать. До дмитровки рокада пойдет в другую сторону — в центр Москвы. Пересечение с дмитровкой будет в районе петровско-разумовской. Оттуда же рокада будет уходить на запад через ленинградку и народного ополчения (северо-западная) и на восток по трассе бывшего 4тк (северо-восточная). Именно об этом и говорил Собянин. Вам проекты показать? Никто ничего через Долгопрудный прокладывать не собирается кроме тех планов что уже всем известны.
-4
avatar
variag +3179.52
сказки чиновника мосавтодора андрея.
-2
avatar
Судьба +44.75
Вы чем подкрепить можете свои обвинения?
Обвиняете людей в паникерстве, а чем гарантируете правдивость своей информации?
У Вас есть имя?
Авторитет?
Ваша должность гарантирует достоверность Вашей информации?
Судя по вашим постам, какая-то инфа у вас есть, но вы не даете ссылок и оценить ее достоверность — невозможно.
Ваши замечания по уровню доверия находятся ниже уровня предположений и логических построений Лихача, ибо его знают, он живет здесь и к нему доверия больше, т.к. он оперирует всем известными фактами из жизни нашего города: порядок дорожных работ и строительства, хамское отношение администрации ТОИ к жителям города и полная незаинтересованность этой администрации в условиях жизни горожан, т.к. вся реальная власть — чужаки в городе: москвичи или жители респектабельных поселков. АД ненавидит и презирает горожан, горожане ненавидят и презирают АД, уровень взаимной неприязни давно и навсегда вышел за пределы возможности переговоров. Жители не поверят ни одному слову из АД, пока там сидит троицкая команда.
Такие реалии.
Противопоставить им можно надежную инфу с проверяемыми ссылками.
Иначе никто вам не поверит.
Будут считать засланным казачком и агентом АД.
+4
avatar
Andrew +0.49
Рокада от бусиновской развязки в сторону центра плюс связка с фестивальной и талдомской: http://s017.radikal.ru/i437/1209/e7/20258dfc825a.jpg Окончание работ 2кв. 2014.

Связка двух хорд в районе петровско-разумовской: http://s42.radikal.ru/i096/1303/ef/ce1198e15dbf.jpg

Я не чиновник Автодора и тем более не чиновник АД. Я просто активно интересуюсь дорожным строительством в Москве и окрестностях и привык брать информацию из достоверных источников — из утвержденных проектов, которые можно найти в сети. И считаю что уважающие себя люди именно так и должны поступать, а не кричать «караул» толком не разобравшись о чем речь. Эта тема про выступление Собянина, который четко сказал что платную ленинградку дотянут не до МКАДа, а в центр до Дмитровки. Долгопрудный к этому не имеет никакого отношения (ну разве что после строительства этой дороги долгопрудненцы смогут без выезда на мкад без светофоров доехать до дмитроки в районе петровско-разумовской)

Что касается темы про транзит через город, раз уж ее подняли мое убеждение такое: хуже чем сейчас с транзитом уже не будет. Никому в голову не придет объезжать через стоячий переезд при наличии 10-12-полосной дмитровки от канала до мкада, которую достроят через год и такого же 10-полосного мкада. Только если жесткая авария где-то.  А эстакаду в Водниках нынешнеми темпами если когда и построят так к этому времени машины уже летающие будут.  

Кстати еще про выступление Собянина: он еще сказал что метро будет на кругу у Дыбенко в 2015. Учитывая что к этому времени закончат развязки на Лихачах, это значит что из города на автобусе до метро будет доехать за 7 минут. Порадоваться бы вам… Многие уверен с машин на ОТ пересядут. Я бы точно пересел. 

-2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

      Хорошо если есть деньги для эстакады через пути в Ховрино.На мои непросвященный взгляд дешевле и проще протянуть дорогу от Бусиновской развязки по Маршала Федоренко и далее до Базовской. Далее Весенняя и другие до Талдомской, потом до Дмитровки рукой подать…  По свободной земле.Но это их дело. Может им по воздуху приятнее.
      Поток обещали организовать по Дыбенко->Лавочкина далее Флотская, Онежская и т.д. И вроде бы так и происходит. Почему Зеленоградская для проезда к Онежской непонятно. По уже сделаной Дыбенко туда проще попасть. Ну если ехать к Большой Академической.
      Ну это просто к слову.
     А вот организация рокадного движения на Дмитровское шоссе по Лихачевскому шоссе->Лихачевскому проезду-> Эст Новодачная-> Дмитровка далее Алтуфьевское шоссе и далее Осташковское параллельно МКАД, которая часто стоит. Эстакаду на Водниках так и не смогли отменить. Транзит через Долгопрудный организовывают не для объезда пробок, а для организации разгрузки МКАД и уменьшения транзита через Северный — новый район Москвы.
     Ведь не всем надо в Москву. Многим надо мимо. Когда прижали Ленинградку поток фур ломанулся по Дмитровке.

0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Всегда считал, что рокада-это вдоль фронта. А у вас рокада в центр, т.е. поперек получается.
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

Посмотрел на заставку dolcity.ru.  Не понравилась.
Зачем надо было так изуродовать вид на Долгопрудный?
И все храмы на берег вытаскивать. Разве мы все такие уж верующие?
 Извините, не в тему, но не стерпел.

+2
avatar
SubEditor +461.29
Картинки вижу, а подтверждение их достоверности где?

Замечательный кусок на «Границе работ по Бусиновской развязке». Бац — и 5 полосы перешли в 3. А перед этим, чуть западнее в 5 вливается еще 2. Вы предлагаете это всерьез воспринимать?
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
     Там много есть мест вызавающих массу вопросов. Здесь обсуждать подобные рисунки пальцы отвалятся.
     А метро сам бог велел дотянуть до Бусиново. Там посвободней, чем на Дыбенко. И коровинское направление оживет.
+2
avatar
Судьба +44.75
Извините, если Вас оскорбил намек на Ваше участие в принятии антинародных решений.
Если Вы незапятнаны нарушением прав граждан, то, соглашусь, такое обращение обидно.
Что же касается Вашего мнения о будущем дорожном строительстве, то поясню свою точку зрения подробнее, чтобы ислючить двойное толкование и максимально донести свое мнение неискаженным.
В Ваших иллюстрациях есть существенный недостаток — они не имеют надежного документального подтверждения. Эти картинки были бы убедительны для аудитории в 90-х, начале 2000-х годов.
Но после того, как народ понял, что его надирают и грубо, беззастенчиво кидают властные структуры просто на ровном месте и даже тогда, когда есть множество вариантов решения проблем, власть всегда выбирает наихудший, издевательский вариант для граждан, обманывает и издевается при каждом случае. После этого никто ни при каких условиях картинкам не поверит.
Пример.
Наш отдел архитектуры регулярно заменяет планы городской застройки и прокладки дорог. Сегодня там лежит один план застройки, через год — другой и от предыдущего не остается и следа. При этом генплан не утверждается и на слушания не выносится. Это понятно. Т.к. утвержденный генплан — гласный и понятный, а, главное, втихушку не изменишь.
Для чего это делается?
Мое мнение такое.
В городе есть участки земли на продажу для инд. застройки.
Цена — солидная.
Если люди будут знать точное и неизменное расположение дорог, парков, зон отдыха и прочих сооружений, то впарить участок под строительство на месте будущей многоэтажной застройки (через 10 лет) не удастся.
Люди ведь уже не дураки, понимают, что изъятие таких участков на муниципальные нужды или под дорожное строительство будет силовым и неправедным. Пример деревни Лихачево уже известен всем. Имущество и участок оценят по бросовой цене и пойдет бывший собственник ветром гонимый.
Кинут косточку, чтобы автомат человек в отчаянии за автомат не схватился. И на этом точка.
0
avatar
zanoza +26.80
Andrew
Андрей, а что Вы скажете по поводу сегодняшней ситуации? И кто тут паникер, а кто провидец?
-2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
      Это не паника.  Эстакада на Новодачной спроектирована та, чтобы было удобно ехать от Ленинградки на Алтуфьево через Челобитьевское шоссе с выходом на Дмитровку конечно. Об удобстве проезда долгопродненцев никто не заморачивается. Долгопрудному был бы выгоден проезд по продолжению Первомайской, там где сейчас Фармсклады. Эту возможность предусматривали давно и уничтожили для обеспечения интересов Москвы.
       Об эстакаде на Водниках здесь уже много говорили. Городу был бы интересней переход на продолжении Павлова к «Красной ниве». Этот вариант тоже обсуждался в свое время. Он и дешевле и не уничтожает зону отдыха вдоль канала.
        Предлагалось восстановить старый мост Дмитровки через канал. Можно ездить по Долгопрудному без выезда на федеральную трассу. И нам удобно и трассе лишний трафик не мешает — меньше пробок. Никто даже рассматривать это предложение не хочет. 
         Мало утешает фраза Андрея — «Никто ничего через Долгопрудный прокладывать не собирается кроме тех планов что уже всем известны. »

        Это все наводит на мысли о том, что проектанты учитывают интересы города в 25 очередь. И о том, что власти города никак не отстаивают наши интересы.
+2
avatar

Сергей Собянин четко поставил задачу протянуть развязку до Дмитровки, министр Максим Соколов вставил таки свои «5-ть копеек» о Долгопрудном. Вообще-то решались вопросы, непосредственно касающиеся жителей Подмосковья, не было на совещании ни Воробьева, ни Троицкого, но их видимо не сочли нужным пригласить, видимо слишком «мелковаты» для такого рода решений. Ну а то, что сотня тысяч жителей Долгопрудного окажутся в «газовой душегубке» транзита, это уже вопрос действительно 25-й.    

0
avatar
Alexander +14.99
По данному поводу Администрация города высказалась однозначно на встрече с Председателями Советов многоквартирных домов: движение планируется в обход Долгопрудного: Лихачевского шоссе — Лихачевский проезд (а не Пацаева) — эстакада на Новодачной — Дмитровское шоссе. Эстакада на переезде Водники, как раз по-этому, и не планируется, чтобы не было транзита транспорта через город.
-3
avatar
variag +3179.52
вы верите администраци   
0
avatar
Alexander +14.99
Я из того поколения, которое приучено верить и которое, поэтому, постоянно обманывают. Переучиваться трудновато… Конечно, проверять надо, как при измерениях… Но, что сам лично слышал, то и передаю. Время всех рассудит и все расставит по местам…
-4
avatar
variag +3179.52
время рассудит. тои веры нет однозначно. время рассудит да будет поздно.   как получилось с лихачами .  застройкой долгопы след. мысово  и тд.
+1
avatar
Alexander +14.99
Жозефа де Местра (1753—1821) о правлении Александра I "… народ заслуживает то правительство, которое он заслуживает..."
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
      На сколько я помню историю, в те времена правление не выбирали всем скопом. И замена власти проводилась по облегченной технологии по мере созревания активной оппозиции. Жизнь была проще. Как сейчас кое где в Африке.
     К 17-18 векам в относительно цивилизованных странах активность оппозиции поубавилась и существование власти приняло более стабильные формы. Вот тогда и было сказано для ленивых — "… народ заслуживает то правительство, которое он заслуживает..."
0
avatar
Alexander +14.99
ДМ в марте 2011 назвался последователем Александра II — реформатора царской России. И сейчас одни реформы: промышленность, оборонка МВД, образование, медицина и etc. Эх, определенно, нам стоит встретиться в чем-то подобном «Агдаму» из истории Долгопрудного...;-)
+4
avatar
zanoza +26.80
НЕ ВЕРЬТЕ АДМИНИСТРАЦИИ!!! И это, я думаю, Вам может сказать каждый, кто когда либо имел с ними дело.
Неужели Вы думаете, что на встрече всем бы открыто заявили о своих планах уничтожения города? ( то бишь эстакады на Водниках).
0
avatar

В передаче «полчаса» Татьяна Дворядкина 29 июля 2013года четко сказала что путепровод на «Водниках» запланирован на проектирование в 2015году. Не избежать Долгопрудному «душегубки транзита». Ну и кто кому чего обещал?

 

0
avatar
Добрый день! А, вот скажите мне, где в теории можно Водниковскую эстакаду провести? Там уже не Лихачевские разволюшки, которые раз и под снос, а конкретные дома и такие же хозяева, которых просто так с их земли не турнешь, себе дороже будет.
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Над платформой. Под это уже комунхозовский гараж «расселили».
0
avatar
Это типа, как и Лихачи под трассу сносились?  А на самом деле нужна была земля под коттеджи. Так и здесь будет. У меня, например есть информация, что Водники ближайшие 15 лет трогать не будут.

И в каком месте над платформой? C одной стороны еще ладно — пустырь, а вот с другой… Вы думаете новые русские дадуд на своих участках опоры поставить для эстакады? Если так, то Вы глубоко заблуждаетесь!
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

       Актис_строй начал оформлять землю в Лихачево, но узнал, что пойдет трафик с Ленинградки на Дмитровку. Тут же всякое оформление прекратилось.
       О чем это говорит?

0
avatar
SELENI +160.78
Ну и что вы сейчас скажете?! Про Водники?
0
avatar
Я спорить не буду, у меня инфа от проверенных источников. Останемся при своих мнениях. А время покажет, кто прав.
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
       Здесь спорить нет возможности. Ситуация как в анекдоте про красных, белых и лесника.
       Просто обидно за Долгопрудный. Был такой приятный и удобный для жизни город. Не без недостатков, конечно. Мне удалось с удовольствием прожить здесь почти 50 лет.
       А то, что сейчас происходит, сильно не радует…
0
avatar
Я 40 прожил, и иногда радует, что я Островочный. Как говориться, подальше от всей этой суеты.
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
    Могут добраться. Попытки были.
    Но островитянам удалось отбиться. Видимо дружные. Молодцы.
+1
avatar
Да, отстаивали всей толпой. Особенно пенсионеры и ветераны старались.
0
avatar
Andrew +0.49
вот такая трассировка под водниковскую эстакаду была в генплане. но никаких проктов или предпроектов пока нигде не всплывало.
maps.yandex.ru/?um=MrPJt24Tzan_aTM0N9vdjoT1xFh91Z63&l=sat 
0
avatar
zanoza +26.80
Ничего себе! Вот это номер! Если бы эту трассировку увидели все жители города, особенно жители близлежащих домов, то вряд ли у кого-то остались иллюзии о миссии администрации в г. Долгопрудном!
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
    А кто-то отрицает вариант 6-ти полос на Пацаева?  И, возможно, на Дирижабельной.
    Эта трассировка была заложена в предлагавшемся проекте Генплана. Найдут денежки и понесуться грузовички по улочкам.
    Этот проект сделать времени много не надо.
    И его реализуют, если жители проспят.
0
avatar
SubEditor +461.29
К слову сказать, Сероугольников показывал и продолжение Дирижабельной до Лихачевского проезда. Съехал с одной эстакада и проехал до другой — по Долгопе.
0
avatar
Alexander +14.99
Комрады (от англ. comrade), а кто-нибудь задумывался над тем, как реализовать упоминаемое в топике преобразование двухполосого движения в шестиполосое на Лихачевском шоссе от Спортивной до Заводской и центральной части Пацаева, да еще со стальным разделителем?
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
3.5х6=21 метр. Ну добавить 1 метр  или 2 для газончика с ливневкой. Возьмите рулетку и поймете как «реализовать упоминаемое в топике преобразование ».
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
     Пардон,  стальной разделитель — еще пол метра.
     И надземный  переход. Например около Копейки  для обеспечения вашей безопасности…
-1
avatar
Alexander +14.99
По ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог» files.stroyinf.ru/Data1/46/46569/ получается поболее. Согласно данным табл. 3 для ОБЫЧНОЙ дороги (не магистрали): ширина полосы (при числе более 4-х) — 3,75 м, ширина обочины — 3,75 м, ширина укрепленной части обочины — 2,5 м ширина краевой полосы у обочины — 0,75 м, наименьшая ширина центральной разделительной полосы с ограждением — 2 м + ширина ограждения. Компетентный ответ по поводу поперечного профиля могут дать только специалисты… нам остается только считать… по таблицам с помощью калькулятора...

+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
      Случайно или нет, но вы путаете городскую улицу и дорогу вне населенного пункта. 3.5 — это ширина полосы при разрешенной скорости до 80 км/час. Обочины у улицы нет. Стальной отбойник определенной конструкции займет метр.
     Кстати, в Лихачево 6 полос, две пешеходки с газоном,
стальной отбойник 4-х метров шириной упаковали в 40 метров. Это при полосе 3.75. А что, на гранитном не найдется 40 метровой полосы? Хотя бы и вплотную к домам, как у общедитий ДМЗ на Лихачевском шоссе в настоящей производимой реконструкции. 2 метра сэкономим перейдя с 3,75 на 3, 50, 8 метров получим если без пешеходок с газончиками, 3 метра, если изменить конструкцию разделителя и убрать столбы. Будем считать, что пешеходам уже есть где ходить. Итого требуется найти полосу всего 27 метров шириной. Ну я прикидывал 23-24. В рамках погрешности.
    Вы с вашими цифрами подошли бы к анализу дороги от переезда на Водниках до Дмитровки. А ведь сделали и нас туда вставили.
0
avatar
Alexander +14.99
Вопрос не исчерпан.
1. Если Вы руководствуетесь СНиП 2.07.01, Табл. 8, где для категории магистральных дорог районного значения подкатегории дорог и улиц с регулируемым движением на 4...8 полос, так там добавляется еще тротуар шириной 3 м (х2=6 м). Суммируем.
2. Вместе с тем, там же, для подкатегории улиц с жилой застройкой (считаю, что Пацаева как раз сюда и относится) ширина полосы должна быть — 3 м. При этом, нормируемое число полос движения — 2...3, а с учетом примечания * — третья полоса используется для стоянки. Минимальная ширина тротуара — 1,5 м, а при условии примыкания к стенам зданий — еще 0.5 м (прим. 8).

P.S. Для Вашего варианта шестиполосая магистраль потребует еще защитных экранов, причем, с двух сторон, ну, как, например, напротив «Конфитюра» — защита даун-, пардон, таун-хауза.
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
     На Лихачах 3-ю полосу номинируют как разгонную. В условиях отсутствия подъездов со стороны даже хихикать не хочется. А вы верите " с учетом примечания * — третья полоса используется для стоянки.".  Про тротуары я писал — «Будем считать, что пешеходам уже есть где ходить. ». Защитные экраны — ставятся вдоль улиц только с перепугу, как у Конфитюра. Около общежития ДМЗ ведь не испугались, а там проезжая часть ближе к домам. 
    Так что вопрос можно считать  исчерпаным с этой стороны.
+1
avatar
Alexander +14.99
Верить или не верить — извечный вопрос в стиле «Гамлета»

1. Комрад ЛИХАЧ-1, и, всё-таки, в соответствии с нормативными документами на Пацаева не может быть никаких 6-ти полос (если не подредактируют).
2. Нормативов и Законодательства, к сожалению, не все придерживаются, особенно, когда касается корыстного дохода или личного проступка.
3. И не всегда народ идет на поводу, как «быдло», по высказыванию некоторых демократов
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Ну если сейчас 4 есть, то о чем спорить? А остальное тривиально правильно.
0
avatar
Кому заняться нечем, нафига Минусы ставить. Или здесь несколько мнений не существует?
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Не огорчайтесь. Это тоже принятый здесь способ выражения мнения, когда слов не хватает, или просто возразить нечего, а выразиться хочется
-1
avatar
Мне это Задорновские слова напоминает, по поводу смайликов. «Нахамил и смайлик, попробовал бы его поставить в реальной жизни».
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Похоже. И еще на дулю в кармане.
-1
avatar
dominik +0.11
Я тоже обеспокоен судьбой Лихачево, но не надо доводить дело до паранойи.
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
     Хорошо, что вы неравнодушны к Лихачево, хотя его уже практически нет — выменяли на «бусы» и закатали в асфальт.  
     Однако если вы считаете паранойей предположение о том, что через долгопрудный собираются пустить большой поток автомобилей и не видите признаков этих сборов, то вам надо присмотреться  и к своему здоровью. Либо докажите, что приведенные факты не имеют места быть. Только другими фактами, а не голым отрицанием. 
0
avatar
dominik +0.11
Да, деревни уж и нет практически.
Может я и погорячился в Ваш адрес.
Бусиновская развязка заявляется составной частью Северо-Восточной хорды (Северной рокады), являющейся продолжением новой Ленинградки и которая должна соединить в планах Н.Ленинградку и Дмитровское шоссе (о чем было упомянуто Собянином именно в этом контексте, я думаю), и далее уйти к на соединение с Северо-западной хордой.
http://old.stroi.mos.ru/news/images/2013/aip/UDS01.pdf
Отдельные схемы давал здесь Andrew.
Я разделяю с Вами предложение, что Н.Ленинградку логичнее было соединить с Дмитровским шоссе по левой стороне Октябрьской ж/д, а не правой (Зеленградская ул.), но кто его знает.
Я разделяю озабоченность, что эстакада на Новодачной может послужить объездом МКАД при движении между Дмитровским и Ленинградкой, при выполнении ряда условий.
Пока что новая пяти-полосная Дмитровка и пятиполосная Новая Ленинградка приоритетнее связываются МКАДом, нежели отсутствующей эстакадой на Новодачной, которая только запроектирована, в отличии от завершающих строительство Дмитровки и НЛенинградки. Хорошо построена эстакада Новодачная, во что она упирается в однополосный Лихачевский проезд. Встречный вопрос, можете дать ссылку на  проекты расширения Лихачевского проезда.
Даже если все условия выполнены (когда???), то транзит идет через промзоны и кладбище, меньшее из зол.
Еще встречный вопрос. Может показать или дать ссылку на проекты шестиполосного пр.Пацаева с разделителем, шестиполосного Лихачевского шоссе (от Нового бульвара до Пацаева)?
Эстакада в Водниках только в планах. Воробьев уже столько взял, что надорвется по деньгам (почитайте что с экономической ситуацией — встреча Мишустин-Путин). Мое мнение: будет не до Водников. Естественно надо отслеживать эту тему и формировать общественное мнение, следить за шаловливыми ручками АД, про всякие общественные слушания.

+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
1). проекты расширения Лихачевского проезда- спроектировать добавку 2-х полос при наличии 4-х не составляет проблемы. Из сложностей — перенос 2-х кабелей вручную проложенных недавно и ливневка. Сделают в рамках довеска к проекту эстакады, заодно и реконструируют Долгопрудненское шоссе.
2). проекты шестиполосного пр.Пацаева с разделителем- озвучен представителем проектной организации с показом графических материалов на слушаниях по Генеральному плану(таких же как, в свое время на слушаниях по Лихачам).
Моргнуть не успеем как уже будем дышать выхлопом…
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
К сожалению…
0
avatar

  Путепроводы Подмосковья — проекты, Водники пока в замыслах администрации, у жителей ещё есть малый шанс не оказаться в газовой «душегубке». roads.ru/forum/index.php?showtopic=29280             

-1
avatar
variag +3179.52
как.
0
avatar
semsi +37.15
Сейчас положение не лучше, полная загазованность от стоящих в пробках авто… с таким желанием зелени, город надо обьявлять пешеходным городом, а из транспорта только велосипеды
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
       Остановитьа автомобилизацию можно было в конце 19 века. Теперь вряд ли. Во всяком случае в Дубне не удалось. Хотя все жители прилагали много усилий.
       Однако постараться минимизировать вред от непродуманных решений наших руководителей следует. И, особенно, от действий тех, кто норовит набить свои карманы и/или обеспечить карьеру за счет нас и наших детей. 
       Жулики должны сидеть.
Долгопрудный еще можно спасти
.
-1
avatar
semsi +37.15
Это значит уменьшить плотность населения, остановить стройки сплошными массивами. Жулики тут не причем, тут просто бесконтрольная жадность
+1
avatar
r_good +8.44

     А вы считаете, что разрешение на сплошную застройку отцы города раздают по любви к сплошной застройке?
     Плотность населения теперь только маленькой войной можно поубавить. И то не надолго. Снова понаедут.

0
avatar
semsi +37.15
Не надо все так радикально… война…  нехорошо… вон у финов нет такой проблемы в австрии тоже нет… что-б нам так жить 
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Финнам и австрийцам проще. Они живут далеко от Москвы.
+2
avatar
serg-4 +5.48
вот теперь настала пора посметься над комментариями этого блога.Прошло 1,5 года с последнего комментария… сравните с пследними новостями о строительстве эстакады на Водниках...
Никто нас не слушает.
лиачи так и не заупстили, создали новую пробку при вьезде с новой трассы в Длгопрудный, образовав слияние пяти полос в одну !!.
Дома на Москвоском шоссе 59, Пацаева 1, 3, 5 -потреяют проезд к своим домам, микрарайон полностью будет заблокирован, стоимсть квартир упадет резко… Сюда надо перевезти всех работников Администрации, и заставить их там жить. и работать, а жителей этих домов перевести в квартиры Троицкого и и заместителей… Только тогда что то поменяется в головах АД… А чем бы эстакада по старому переезду вам плоха ? 
0
avatar
egi +38.18

      Посмеяться дело не хитрое. Но в данном случае это будет смех сквозь слезы, того и гляди.
      Инициативная группа собрала 6000 с лишним тысяч подписей за улучшение проезда и устранение пробок. Это людям было понятно и злободневно.  Но стоит подумать о том, что, похоже, эти пробки создаются специально. Когда оно не едет, а часы идут,  легко убедить всех, что надо много эстакад чтобы город поехал. И под шумок образуется рокадный проезд через Долгопрудный для уменьшения трафика через Москву (Северный).
      Откровенных дураков среди наших руководителей нет. Нельзя поэтому считать, что они не видят решений транспортной проблемы Долгопрудного без такого большого ущерба городу и горожанам. Значит есть у них другой интерес — должностной, финансовый или «борзыми щенками». А нам в результате газовую душегубку организовывают.
      Не зря опять подключается Богданов и «Автомобилисты Долгопрудного» для убеждения в неизбежности строительства эстакады на Московские водники. И это, не смотря на то, что неоднократно начальники убеждали нас в отказе от этой эстакады через ж/д на Водниках. При наличии возможности провести дорогу под мостом практически не затрагивая облик и структуру города в этом месте, остальные решения доказываю преднамеренность организации транзитного трафика через Долгопрудный.
     Однако, как и два года назад,  вряд ли найдется инициативная группа чтобы собрать тысячи подписей против уничтожения экологии и спокойствия нашего города. Кроме того, слишком много сейчас в городе людей для которых город еще чужой нужный только для ночевки. Когда они прозреют может оказаться слишком поздно...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.