Какой из гибридов более полезен - троллейбус+самосвал или дирижабль

Блог им. Lasha   Lasha

Проголосовало: 4 | Воздержалось: 0

Какой из гибридов более полезен — троллейбус+самосвал или дирижабль
  • Оценка: +7

Комментарии (12)

RSS свернуть / развернуть
0
avatar
Lasha -299.71
http://dolgopa.org/uploads/picalbums/02/13/22/2016/05/21/f65e091d41.jpg
+1
avatar
Ssuchiy -107.42
еще лучше роликовые коньки в сауне или коза с баяном
+1
avatar
Сергей. +4015.77
Троллейбус+дирижабль.Можно вспомнить Ильфа и Петрова-" 12 Сутульев".Когда Остап Бендер рассказывал о перспективах Нью-Васюков.Как сказочно он описывал жителям этого провинциального городка их совсем недалекое будущие.Ну примерно так www.youtube.com/watch?v=Jzyok6uYnxQ
+1
avatar
Сергей. +4015.77
Троллейбус+дирижабль.Можно вспомнить Ильфа и Петрова-" 12 Стульев".Когда Остап Бендер рассказывал о перспективах Нью-Васюков.Как сказочно он описывал жителям этого провинциального городка их совсем недалекое будущие.Ну примерно так www.youtube.com/watch?v=Jzyok6uYnxQ
+1
avatar
Lasha -299.71
В составе экипажа самолёта К-7 (12 чел.) имелся даже боцман.



http://anub.ru/uploads/09.2006/115745061846_1.jpg

Гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размахом 53 м и площадью 452 м², от которого шли две хвостовые балки трёхгранного сечения, несущие хвостовое горизонтальное и вертикальное оперения с механизмом для поворота. Крыло имело спрямленный центроплан шириной 6 м, длиной 10,6 м и высотой 2,33 м, где располагались помещения для людей и грузов. К центроплану стыковались эллиптические в плане консоли, в которых размещались 14 цистерн с топливом. Центроплан обшивался дюралюминием, консоли — полотном. В крыле устанавливались три лонжерона. Полки среднего лонжерона выполнялись из двух параллельно расположенных и скреплённых сварной косынкой труб. Нервюры крыла — стальные, из труб со стойками и раскосами. От заднего лонжерона крыла к хвосту шли треугольные балки ферменного типа с дутиками, предохранявшими самолёт от случайного касания земли. Для каркаса использовались хромомолибденовые трубы, применявшиеся впервые в СССР.

Рубка выступала вперед по оси самолёта, в ней размещались два пилота, штурман, радист и старший механик. Остальные семь членов экипажа находились в других отсеках самолёта и переговаривались между собой по внутреннему телефону.

Семь двигателей АМ-34 мощностью по 750 л. с. (один из них, с толкающим винтом, расположен в корме фюзеляжа).

Шасси состояло из двух широко разнесённых тележек ферменной конструкции с масляно-воздушной амортизацией колес, впервые применённой в советской практике для тяжёлых машин. Также впервые на самолётах подобного класса использовали и колеса баллонного типа «Good-Year»
0
avatar
variag +3180.18
допился     СЕРгей
0
avatar
Lasha -299.71
лишь бы варяг не сорвался в штопор и не металл
0
avatar
Lasha -299.71
харч
0
avatar
Fucktor +270.32
он вчера вечером был в говнище!
0
avatar
variag +3180.18
изпачкался    об    Fucktor +стребкова
0
avatar
variag +3180.18
http://anub.ru/uploads/09.2006/115745061846_1.jpg
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.