В продолжение транспортной темы Долгопрудного

Легкое метро свяжет 15 городов Подмосковья с четырьмя аэропортами. Легкое метро свяжет крупные города Подмосковья с аэропортами Домодедово, Шереметьево, Внуково и Раменское, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу областного министерства транспорта. Линию планируется провести через города Красногорск, Химки, Долгопрудный, Мытищи, Королев, Ивантеевка, Фрязино, Балашиха, Реутов, Люберцы, Жуковский, Раменское, Домодедово, Подольск, Одинцово.

Предварительно запланировано построить 45-50 остановок. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, власти «мечтают» начать строительство в 2016 году. «Считаю, что если мы первый участок построим в 2017 году — это будет победа», — сказал глава региона на прошлой неделе. Он сообщил, что проектом интересуются ведущие отечественные и зарубежные машиностроительные компании — «Трансмашхолдинг» совместно с Alstom, «Уралвагонзавод», Bombardier и Siemens.

На разработку концепции легкого метро выделяется 150 миллионов рублей из регионального бюджета и столько же из федерального. Сам проект планируется реализовать за счет частных инвесторов. Ориентировочная стоимость — 250 миллиардов рублей. В начале года губернатор Подмосковья назвал большой проблемой отсутствие выделенных территорий для прокладки линий легкого метро. Из-за отсутствия генеральных планов и других документов территориального планирования некоторые участки, выделенные для легкого метро, застроили.

newsmsk.com/article/10mar2015/light_metro.html

  • Оценка: +3
    • Отобразить местоположение

Комментарии (63)

RSS свернуть / развернуть
+4
avatar
venzeL -38.08
Будет из Долгопрудного город круглосуточного транзита
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

    1.   А как они собираются набрать в этих городах Подмосковья столько любителей летать самолетами?
    2.   300 лимонов наших денег, а всего 250 млрд рублей. Это кто же захотел на вариться столь круто надеясь отбить такие затраты на перевозе граждан из 15 городов Подмосковья в аэропорты?
    3.   Этот текст какая-то деза. Москва хочет ездить в аэропорты и заливает нам, что легкое метро для Подмосковья.  Что нельзя найти на что потратить 300 лимонов для решения проблем жителей Подмосковья? А если построят легкое метро, то для того чтобы было кому работать в Москве. Там они и налоги будут платить...

+3
avatar
Лехан +10.39
и так все работают в Москве, о чем Вы?
В принципе радоваться надо таким проектам…
Лихач, при всём уважении к Вам и Вашим/нашим соучастникам в Вашей борьбе на Лихачёвке… Легкое метро это громадный + для города
+3
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

1. Шутка… Однако написано — "свяжет 15 городов Подмосковья с четырьмя аэропортами"
    
Задаром только сыр… Непонятно каким боком выйдет, надо посмотреть. 
        Например, такое метро может заблокировать развитие рабочих мест в городе. Или еще чего...         
        Может захотят перенести Савеловский вокзал в Долгопрудный и отменят электрички в Москву. Город станет пунктом пересадки...
        При таких затратах стоит посмотреть «зачем». Ту же Лихачевку раздули до 6 полос под прикрытием полосы разгона. Но сейчас уже даже детям ясно, что строится транзитный путь через город.  

+1
avatar
Лехан +10.39
Я понял. Точней не понял когда первый коммент писал
А про развитие рабочих мест...
О чем Вы говорите? Их и щас нет. Про 10-15 т.р.в месяц не обсуждается — всё занято нашими «друзьями» из СНГ
Про перенос вокзала… это тоже шутка? Ну фантазировать впрочем никому не запрещено...
Лихачевка… Я с Вами/вами.... 
+3
avatar
Nadine -0.31
Москва хочет ездить в аэропорты и заливает нам, что легкое метро для Подмосковья.
Москва не хочет, она уже ездит в аэропорты на аэроэкспрессах.
А в Долгопрудном на эти экспрессы можно только посмотреть.
Так пусть хоть легкое метро будет.
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Подумайте — если и так уже ездит, зачем вбивать такие деньги?
+2
avatar
Nadine -0.31
Вы в Шереметьево как обычно добираетесь?
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

Электричкой.

+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Ту-ту-у-у…
+3
avatar
Nadine -0.31
Электричкой говорите?

— Доктор, вот уже пять лет, как я не сплю с женой.
— А сколько вам лет?
— 65.
— Это возраст, батенька, возраст.
— А вот соседу 75, он говорит, что ежедневно...
— Ну, и вы говорите.
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

А почему у вас электричка ассоциируется с постельными радостями?

+2
avatar
Nadine -0.31
Потому что ваша электричка в аэропорт такой же фейк, как и постельные радости 75-летнего соседа из анекдота.
А вы что подумали?
+2
avatar
где-то в пути крыша моя… Ту-ту-у-у…
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

      Вам уже писали — учитесь читать и понимать прочитанное.

      Кто вам сказал, что Шереметьево это только аэропорт?
      Так вот — в район Долгопрудного поселок Шереметьево я при случае езжу на электричке. 
       Сколько пассажиров ездят из Долгопрудного в аэропорт? Аэроэкспресс не справляется? 

0
avatar
ЮПП +87.66
Тем более, что жителям Долгопрудного дешевле и быстрее до аэропорта доехать от ст. Хлебниково на такси или от Лобни на автобусе. Да и при наличии эстакады из Долгопрудного на такси можно быстро доехать.
0
avatar
Nadine -0.31
Я понимаю, что существуют люди, которые прямым маршрутам предпочитают маршруты с пересадками, а также те, кто не видит разницы между стоимостью такси и общественного транспорта. Но рискну предположить, что их меньшинство.
А большинству все-таки будет удобней.
0
avatar
Nadine -0.31
Вам уже писали — учитесь читать и понимать прочитанное.
Читаем:
Легкое метро свяжет 15 городов Подмосковья с четырьмя аэропортами.
А теперь пытаемся понять, причем здесь район Долгопрудного?

0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

       Т.е вы предлагаете легкому метро не останавливаться в Шереметьево, а дуть сразу в аеропорт? Ну вы эгоистка, как аэроекспресс...
       Почитайте еще, может поймете что почем… Подсказка — там обещано 45-50 остановок.

+3
avatar
Alex-48 0.00
 в шарик лучше добираться на такси.и туда и обратно. Очень удобно.заказываешь машину и она тебя ждет а шарике.на аэроэкспрессе больше одного невыгодно ездить.очень дорого и геморойно.
+1
avatar
celazig +2.69
А нет ли где-нибудь схемы этой «затеи»? 
+2
avatar
celazig +2.69
Сам нашел схему. Большего идиотизма и представить невозможно! Сколько найдется, например, в Долгопрудном людей, кому приспичит поехать в Жуковский — разве что навестить тетю раз в год.
+1
avatar
Nadine -0.31
А схема и не предполагает безостановочных экспрессов Долгопрудный-Жуковский.
Зато насколько проще будет доехать, например, в Мытищи, не говоря уже о Шереметьево.
Мне нравится.
+1
avatar
celazig +2.69
Тем более. Полная длина линии 245 км. Значит поездка из Долгопрудного до Жуковского с остановками при средней скорости 40 км/час займет часа 4 — быстрее будет добраться через Москву! Кстати, как часто Вам нужно бывать в Мытищах? И еще кстати, схема не предполагает прямого проезда в Шереметьево — нужна будет пересадка (по-видимому в Долгопрудном).
+1
avatar
место работы, интересов привязано к транспортной доступности. будет хорошее сообщение с мытищами — будут ездить.
+1
avatar
Dzot +3.15
До жуковского по линии где-то 80 км будет, соответственно 2 часа, если средняя 40 км/ч. На общественном транспорте быстрее не добраться.
+1
avatar
Nadine -0.31
К счастью, в Мытищах я бываю не часто. Может, поэтому я еще не определилась, какой способ добираться туда хуже — автобусом или электричкой+метро+опять электричкой.
Но связь между городами — это все-таки приятный бонус. Основная задача — связать города с аэропортами.
 
+2
avatar
celazig +2.69
Хорошенький бонус — 250 млрд. рублей ( это на предпроектной стадии, а окончательно — раза в полтора больше). Потом, бонус — это когда вам что-то дают, а здесь у вас отбирают бюджетные деньги, которые могли бы пойти на медицину, образование, культуру, науку и т.д. и т.п. 
 
+1
avatar
ЮПП +87.66
Сам проект планируется реализовать за счет частных инвесторов
+1
avatar
celazig +2.69
Этот проект не окупится никогда. «Частный инвестор» возьмет кредит в полугосударственном банке (ВТБ, Сбере), чего-то там построит (а может и нет), кредит не вернет. Банк получит господдержку, и все довольны. А потрачены (и частично украдены) будут, по-существу, бюджетные деньги. 
+1
avatar
Лехан +10.39
согласен, бред. Лучше б легкий трамвай из этих же городов до ближайших станций метро… Что вроде бы уже предлагалось
+2
avatar
zanoza +46.10
Еще кому то не ясно,  для чего строятся дороги? Ну и легкое метро до кучи. Бред не бред, но 250 млрд.!
И эстакаду на Водниках пропихивают, всеми правдами и неправдами, отнюдь, не для жителей города.
+1
avatar
semsi +260.70
интересно много ли народа там будет ездить, если основная масса в Москве работает
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
      Эта линия пересекает все радиальные вылетные трассы авто и железных дорог. Потребуется куча эстакад. Объем работ немерянный на радость строителям в условиях кризиса. Кроме того ж/д транспорт вещь шумная, потребуются экраны, которые изменят то, что у нас перед глазами далеко не в лучшую сторону. Цель такого проекта совершенно не ясна, ни с точки зрения Москвы, ни с точки зрения Подмосковья. Освоить средства остальное в нечистом тумане.
      Было бы понятно, если бы предлагалось строить параллельно кольцевую автодорогу и ж/д кольцо вместе на уровне рокадной бетонки. И дешевле и страданий народу меньше.
      А так опять получается, что кто-то чего-то решил, не посоветовавшись с хозяевами страны...
      Есть ли у жителей Подмосковья транспортные проблемы? Конечно есть. Но почему-то нам в качестве лекарства прописывют очередной геморой.
      Нами предлагалось связать Лихачевский проезд с Коровинской развязкой еще в 2006 году. Небольшие затраты и не было бы почти 10 лет диких пробок на Лихачевском шоссе, которые достали уже всех жителей города. Это в качестве примера гемороя...  

      
+1
avatar
любите вы считаль деньги. а на что вы предлагаете потратить 250 миллиардов?
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

       Не считать, а разумно расходовать для решения конкретных задач наиболее простым образом. И желательно разогнать всех плотников и столяров... 

+2
avatar
приведите предложение конкретную задачу на которую нада потратить деньги разумно
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Обуревает охота по… ть?
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Есть, но бисер я поберегу не для этой беседы…
+1
avatar
Nadine -0.31
Глядя на некоторые комменты, можно предположить, что нерастраченные деньги будут поделены между посетителями долгопа.орг
Иначе трудно объяснить такое рвение к их экономии
+2
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Разве государственные интересы не являются интересами каждого из нас?
+2
avatar
Fips +52.91

Ключевые слова: — «На разработку концепции легкого метро выделяется 150 миллионов рублей из регионального бюджета и столько же из федерального.»  Попилят деньги и похоронят проект.

А вот это вообще смешно звучит: — «проектом интересуются ведущие отечественные и зарубежные машиностроительные компании — «Трансмашхолдинг» совместно с Alstom, «Уралвагонзавод», Bombardier и Siemens.»

Уралвагонзавод в кризис не смог рассчитаться с польскими партнерами на продукцию которых он свои таблички прикручивал в салоне и шильдик ставил, поэтому в Москве сейчас так усиленно катают белорусский и тверской трамваи. ТМС выпустил на линии аж 4 трамвайных вагона — 3 в Санкт-Петербурге и 1 в Москве.  Но это все из-за новой линии в Бирюлево такие покатушки на 17 маршруте трамвая. В области и до этого не дойдет. 

Кстати реконструкция Савеловского направления МЖД отложена в дальний угол, с чем всех и поздравляю!

+1
avatar
ЮПП +87.66
Кстати реконструкция Савеловского направления МЖД отложена в дальний угол, с чем всех и поздравляю!
А есть что-то конкретное? Интерено было бы почитать. 
 
+2
avatar
Fips +52.91

www.m24.ru/articles/68392

Ленинградский вокзал – Крюково Октябрьского направления;
Домодедово – Аэропорт Павелецкого направления;
Солнечная – Новопеределкино Киевского направления;
Белорусский вокзал – Усово Смоленского направления;
Курский вокзал – Железнодорожная Горьковского направления;
Ярославский вокзал – Пушкино и Мытищи – Болшево Ярославского направления;
Курский вокзал – Подольск Курского направления.

+1
avatar
Fips +52.91
На карте много чего понарисовано. Вон участок Мытищи-Пушкино отмечен как вторая очередь, а его уже строить начали! 

Ленинградский вокзал – Крюково Октябрьского направления; — сдача в этом году наконец! 6 лет строили...

Домодедово – Аэропорт Павелецкого направления; Должны в этом году закончить.

Солнечная – Новопеределкино Киевского направления; Сделано уже год назад.

Белорусский вокзал – Усово Смоленского направления; Строят потихоньку

Курский вокзал – Железнодорожная Горьковского направления; строят мостовой поворот на Балашиху.

Мытищи – Болшево Ярославского направления; Начинают в этом году

Курский вокзал – Подольск Курского направления. Я не видел, чтобы там что-то строить начали...

+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

     Fips. Скорее всего вы правы. Поразрабатывают, поразрабатывают, распределят 300 лимонов и гордо похерят проект за безсмысленностью. Или за отсутствием средств.

+4
avatar
Иван-6 -17.19
Очередное подтверждение что Долгопрудный сливают под москву и делают из него транзитный пункт-отстойник для технического обеспечения столицы. Недаром четко прослеживается условие работ, большая часть из них это корманные конторы людей подконтрольных М.О., хотя часть конечно и к москве относится. Общая ситуация контролируется ворами федерального уровня из правительства. Далее последует передача города под ведомство москвы. А все кто причастен к этому (воробьев, троицкий и т.д.) благополучно сольются с отмытым баблом. А народ как обычно будет обтекать дерьмом вдыхая выхлопные газы и проклиная чиновников, собственное безволие и слабоумие.
+1
avatar
rozhok -1.65
блин а я и не знал оказывается у нас по лихачам каждое утро в аэропорт люди пытаются проехать а вечером с аэропорта назад едут
+2
avatar
ЮПП +87.66
Не только люди в аэропорт, но и грузы, там ещё мощные логистические центры — склады. Эстакада в Водниках усилит этот поток.
0
avatar
rozhok -1.65
кстати в летний период в аэропортах по выходным скидки наверно поэтому все поедут в пятницу и субботу по дирижабельной в АЭРОПОРТ  а в воскресенье обратно по всему городу разбредутся  из АЭРОПОРТА  
0
avatar
celazig +2.69
Поясните, пожалуйста, какие такие «скидки в летний период в аэропортах»? Насколько я знаю, наоборот — цены билетов ввыше в «горячий» сезон.
0
avatar
какие скидки мы не знаем. мы судим по пробкам в аэропорт
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
Ну вот, как всегда, не знаете и беретесь судить…
0
avatar
 они же через вас едут. вам и знать надо.
0
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76
       А почему все уперлось в слово аэропорт? Нам что станет легче если проезжающие через город машины будут ехать еще и в Мытищи или в любую другую точку?  Они будут пахнуть ароматнее и полезней для зоровья горожан?
0
avatar
Смешно читать тех, кто полагает, что данный проект — фейк и пустая трата бабла...
Бабло всё равно потратят, не лёгкое метро, так будет какой-нибудь монорельс поставят, коню понятно. А деньги всё равно уйдут. 
По мне, так я — ЗА!  Я за то, чтобы минуя РЖД и их (Би-и-и-и-иП!!! _ _ _  их, утренние/вечерние/пятничные электрички!!!) добираться до Златоглавой.
Посудите сами, в электричке — толкучка, жара, карманные кражи. Маршрутки/автобусы стоят в пробках на выездах, как и личный транспорт.
Понятно, метро тоже перегружено, но сейчас очень много народу едут в электричках именно до ближайшей станции метро.
Лёгкое метро (или что-то подобное) НУЖНО Долгопе КАК ВОЗДУХ, пока указанные транспортные проблемы есть, а в Москве средняя зарплата в 4,5 раза выше, чем в Долгопе.
Понимаю, что НИЧЕГО НОВОГО я не сказал, но о главном нужно помнить постоянно. 
И ещё одно. В детской поликлинике детский ЛОР-врач принимает 2 раза в неделю по пол-дня.  Это нормально???
В любой день детского ЛОРа после 14-00 НЕ НАЙТИ!!! А потом нам же советуют рожать!
Любопытно, у тех, кто довёл наш Долгопрудный до такой ситуации, свои детки есть? Или их дети  растут, учатся, лечатся за бугром???
+1
avatar
ЛИХАЧ-1 +80.76

Судя по материалам это просто ж/д кольцо вокруг Москвы. Ни до какого метро вам не светит.Однако, похоже, у вас в тексте есть верная фраза -  А деньги всё равно уйдут. И очень неверная — По мне, так я — ЗА!  Такая позиция нас губит. Потом ругаем власть за то чтоона сделала плохо с нашего попустительства....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.