Рейтинг
8.81
голосов: 6

О блоге

История Долгопрудного и его окрестностей

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (23)

Admin Андрей_VS Беспокойная мамаша variag Перловка Судьба Sunny3000 Татьяна-693 sever-dol SvetaS xyligan13emelja puh315 tfsrtt werker Кулгор artbankov tani2014 Stierlitz Like-a-pupsi Slashaviy_Golos

Все читатели блога

На экскурсии с ветеранами

19 апреля 2017 года исполнилось 30 лет Совету ветеранов города Долгопрудного. На церемонии возложения цветов к обелиску Скорбящей матери выступили Олег Троицкий, Лев Мельников, юнармейцы… После минуты молчания возложили цветы. Затем ветеранам предложили принять участие в автобусной экскурсию по городу.

Долгопрудненский краевед Николай Карпов рассказывал об истории улиц, по которым проезжал автобус. Начал он свой рассказ с дома по адресу Первомайская 9/4, перед которым установлена мемориальная доска в честь экипажа дирижабля СССР В-6, в 1938 году в тумане налетевшего на гору Небло в Хибинах в 25 километрах от Кандалакши и разбившегося. В катастрофе погибло 13 человек, шестеро остались в живых. Дом, в котором когда-то жили члены экипажа обветшал, и на его месте построили новый.


Читать дальше

Усадьбу купца Кузнецова восстановят

Здание конного двора усадьбы купца Кузнецова в Долгопрудном планируют сдать в льготную аренду по программе «Усадьбы Подмосковья», сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе городской администрации. «В отношении здания конного двора усадьбы (...) принято решение организовать (...) открытый аукцион на право заключения договора аренды. Данное решение принято в рамках реализации программы губернатора Московской области „Усадьбы Подмосковья“ в целях проведения восстановительных (реставрационных) работ указанного объекта культурного наследия», — сказали в администрации. Там добавили, что главный дом усадьбы, переданный в управление Долгопрудненскому историко-художественному музею, в перспективе тоже будет реконструирован.


Читать дальше

РУБРИКА. Как ты знаешь историю города?

Мы продолжаем публикацию ответов краеведа Николая Христюка       indolgoprud.ru/novosti/gorod/kak-ty-znaesh-istoriyu-goroda

— В Долгопрудном работает доплеровский метеорологический радиолокатор. Почему он так называется?

Тимур  Кураганов

— Доплеровский метеорологический радиолокатор ДМРЛ-С был установлен на территории ЦАО в 2013 году. Назван он так в честь знаменитого австрийского физика Кристиана Доплера, впервые открывшего в 1848 году изменение частоты сигнала, отраженного от объекта. Радиолокационная система излучает непрерывный сигнал неизменной частоты. Если объект движется по направлению к радиолокатору, то отраженный сигнал имеет несколько более высокую частоту, а если объект удаляется от радиолокатора, то частота отраженного сигнала


Читать дальше

Позитив ОТ Variag1. Уничтоженные, но не снесённые. Трагедия перестроек.

                                            Когда мы говорим об утратах Москвы, в первую очередь мы задумываемся и вспоминаем то, что уничтожили, что снесли, но не задумываемся о том, что адрес может быть утратой даже при том случае, если здание физически сохранилось. Просто оно было перестроено, быть может просто сбили декор, а быть может его теперь совершенно не узнать после надстройки тремя этажами и капитальной перестройки. Получается, что даже при том, что многое сохранилось, целый ряд первостатейных достопримечательностей города утрачены только лишь потому, что их перестроили. Многие из этих домов являлись украшениями центральных улиц и площадей города, а другие разнообразили рабочие окраины. Речь пойдёт о зданиях, которые пострадали, были перестроены и изуродованы именно в советское время.

Прогуляться по Москве и посмотреть


Читать дальше

Внучатый племянник героя войны живёт в Долгопрудном

В районе Керчи поисковики из Тольятти обнаружили американский Кертисс P-40 «Китти-Хок». Как писала «Комсомолка», удалось установить, что за штурвалом находился советский летчик — 22-летний Владимир Авдеенко из Владимирской области. Он не вернулся из боя 29 ноября 1943 года. И до сих пор числился пропавшим без вести.

По словам Александра Елкина, руководителя крымской поисковой организации «Батарея 29 бис», поднимать самолет, пролежавший на дне моря 73 года, планируют весной — когда потеплеет. А сейчас главное — найти родных пилота.

«НА ПОИСКИ ПОДКЛЮЧИЛИ ВЕСЬ КОВРОВ»
На таком самолете летал Владимир Авдеенко. Фото предоставлено редакцией военно-исторического журнала "Милитари Крым".На таком самолете летал Владимир Авдеенко.

 

— Мы задействовали огромное количество людей в родном городе погибшего летчика Коврове, — сообщила «КП-Крым» замруководителя Крымской Республиканской поисково-патриотической ассоциации общественных организаций «Отчизна» Наталья Дзюба. — Был известен адрес, откуда ушел на фронт Владимир — улица Комсомольская. Поисковики выяснили, что речь идет, скорее всего, не о Комсомольской, а улице Красноармейской. Но там уже новые хозяева.


Читать дальше

Знаешь ли ты свой город?

Радует, что за последнее время интерес к публикациям газеты «Долгие пруды» все чаще проявляют не только читатели старшего возраста, но и молодые люди. На некоторые вопросы, поступившие от них, мы попросили ответить известного краеведа, лауреата премии «Наше Подмосковье-2016» Николая Христюка.

— Почему долгопрудненский участок канала им. Москвы в народе называют «Глубокой выемкой»?

Виктор Афалов, студент

— «Глубокая выемка» – это не народное, а сугубо официальное название. Оно закреплено во всех документах, сопровождавших строительство, и довольно точно отображает существо дела потому, что грунт в этом районе был выбран на глубину 23 м и ширину 46 м по дну канала и до 140 м в верхней части, то есть было прорыто настоящее ущелье. Это самое большое углубление канала на всей 128-километровой трассе. Строительство канала в основном осуществлялось силами заключенных. Из «Глубокой выемки» было вынуто около 10 000 000 м3 грунта, и 2 000 000 из них – вручную. Из-за грунтовых вод людям приходится работать по колено в раскисшей грязи. Немногие выдерживали этот каторжный труд. Умерших хоронили без гробов, в общих ямах.


Читать дальше

Последний полёт "Италии". Как спасали Нобиле и его команду

Век дирижаблей оказался коротким, но ярким. «Сигары», вальяжно плывущие по небу, начали массово строиться в самом конце XIX века, а уже в 1937 году, после катастрофы «Гинденбурга», пассажирские перевозки дирижаблями были остановлены. Но за время своего золотого века дирижабли успели побывать в самых разнообразных историях. Один из самых ярких подобных эпизодов — участие в арктических экспедициях.

Появление дирижаблей и аэропланов дало полярным исследователям новые возможности. Исследование Арктики пешим путём или на кораблях связано с очевидными трудностями и опасностями, воздушный транспорт же покрывает за час расстояние, которое пешему не одолеть и за сутки.


Читать дальше

О катастрофе "дирижабля СССР В-6"

Блогер fossko предлагает всем желающим посмотреть «Документы правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы дирижабля „СССР В-6“ (протокол, акты, рапорты, докладные записки и др.)». Дело хранится в Российском государственном архиве экономики, его реквизиты — Фонд 9574 опись 1 дело 180.


Читать дальше

Опубликован документально-исторический сборник