Москва стала дальше для жителей сразу нескольких районов Подмосковья. Число автобусов и маршруток, ходивших в столицу, в последнее время заметно сократилось. Чтобы влезть в переполненный салон, людям приходится рисковать здоровьем и часами стоять на морозе.
Читать дальше

Жители Долгопрудного не могут уехать домой и мёрзнут на морозе в очередях по полчаса. Нет автобусов, нет кондукторов, очень долгая посадка пассажиров. Безобразная работа нового перевозчика «ДОМТРАНСАВТО»
Читать дальше

 После новогодних праздников нет возможности добраться до станции метро Ховрино! Автобусы ходят как им удобно. На остановках не останавливаются, т.к. идут полные. Приходиться стоять на остановках по 30 минут.Маршрут 368 — безобразно работает. Водитель открывает только одну переднюю дверь и сам обелечевает пассажиров.

Читать дальше

Каждый день водители теряют в среднем шесть с половиной часов, стоя на закрытых железнодорожных переездах в Подмосковье. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области ситуация не лучше, там потери составляют шесть и четыре часа соответственно. Раньше самая напряженная ситуация на переездах наблюдалась только в выходные, говорят эксперты, теперь пробки в таких местах образуются почти всегда. Для решения проблемы власти строят новые путепроводы, проезд по некоторых из них будет платным.
Читать дальше

МКУ «МФЦ Долгопрудный» (г. Долгопрудный, ул. Первомайская, д.11) преступило к предоставлению шести новых услуг Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области:
Читать дальше

В Москве может появиться «наземное метро». Столичные власти приняли решение развивать существующие железнодорожные пути и преобразовать их в сквозные диаметры, которые протянутся через весь город. Поезда по ним будут ходить, как по МЦК, раз в несколько минут. Об этом сообщил в своем ежегодном отчете перед депутатами Мосгордумы мэр Москвы Сергей Собянин.

Протяженность радиусов железной дороги в Москве составляет около 240 км. Электрички ходят в районы, где нет подземки и в ближайшие годы может и не появиться: Бирюлево, Дегунино, Бескудниково, Ярославский, Плющево, Матвеевское, Очаково, Сетунь, Южное Тушино и целый ряд районов Новой Москвы.

Два готовых сквозных направления, кстати, уже есть — Савеловско-Белорусское и Рижско-Курское. Но, несмотря на разветвленность сети, электрички остаются в основном пригородным транспортом для поездок на дачу. Хоть, например, Савеловско-Белорусское — идеальная дорога с севера на запад Москвы. Если бы не трехчасовые «окна» днем да особенности расписания, под которое еще нужно подстроиться.

Читать дальше

В хозяйственном магазине, расположенном у станции Долгопрудная (последний вагон в Москву) — распродажа. Продавцы сообщили, что их «попросили на выход» в связи с планируемой реконструкцией пристанционной площади. На территории продовольственного и бывшего вещевого рынков планируется создать торговый комплекс с автостанцией, перехватывающей парковкой, круговым движением транспорта.

Читать дальше

5 сентября будет введён маршрут № 1112 «Москва (метро «Алтуфьево») – Долгопрудный (платф. Хлебниково)» (ООО «Надежный попутчик», 10 автобусов СК). Компания «Надёжный попутчик» раньше в перевозках в Московском регионе не фигурировала. 

Читать дальше

Строительство станции «салатовой» ветки метро в поселке Северный на северо-востоке города может начаться после 2021 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В наших планах продление Люблинско-Дмитровской линии метро до поселка Северный и строительство станции с рабочим названием «Физтех», — заявил А. Бочкарев «Интерфаксу».

Он отметил, что в этом году завершится строительство участка метро«салатовой» ветки до станции «Селигерская».

«Однако уже сейчас ведется работа по продлению этого радиуса еще на две станции после «Селигерской» — «Улица 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе». Их планируется открыть до конца 2021

Читать дальше

    Как выяснил “Ъ”, проезд на московских электричках, перевозящих около 540 млн пассажиров в год, может быть опасным: проверка Ространснадзора выявила многочисленные нарушения работы электропоездов, в частности, тормозных и противопожарных систем. Обнаружились и проблемы с «формальными» ремонтами электричек в моторвагонных депо ОАО РЖД. В монополии заверяют, что получили предписание и разработали план мероприятий. Результаты проверки также переданы в транспортную прокуратуру. Эксперты отмечают, что нужно в ближайшее время начинать исправлять ситуацию, чтобы избежать заметных проблем с пригородными перевозками в столичном регионе.   www.kommersant.ru/doc/3367143<br /
Читать дальше